AmoniaKasohor salaku pupuk sareng ayeuna dianggo dina seueur industri, kalebet industri kimia sareng farmasi, tapi poténsina henteu eureun di dinya. Éta ogé tiasa janten bahan bakar anu, sasarengan sareng hidrogén, anu ayeuna seueur dipilari, tiasa nyumbang kana dekarbonisasi transportasi, khususna transportasi maritim.

Kalayan ningali seueurna kaunggulan tinaamonia, khususna "amonia héjo" anu dihasilkeun ku énergi terbarukan, sapertos teu aya produksi karbon dioksida, sumber anu seueur, sareng suhu likuifaksi anu handap, seueur raksasa internasional parantos ngiringan kompetisi pikeun produksi industri "héjo"amonia". Nanging, amonia salaku bahan bakar anu lestari masih ngagaduhan sababaraha kasusah anu kedah diatasi, sapertos ningkatkeun produksi sareng nanganan toksisitasna."

Raksasa-raksasa berkompetisi pikeun ngembangkeun "amonia héjo"

Aya ogé masalah sarengamoniajanten bahan bakar anu lestari. Ayeuna, amonia utamina dihasilkeun tina bahan bakar fosil, sareng para ilmuwan ngarepkeun ngahasilkeun "amonia héjo" tina sumber daya anu tiasa dianyarikeun supados leres-leres lestari sareng bébas karbon.
Situs wéb "Absai" Spanyol nunjukkeun dina laporan anu nembe diterbitkeun yén kumargi "héjoamonia"Meureun boga masa depan anu cerah pisan, kompetisi pikeun produksi skala industri geus diluncurkeun dina skala global."

Raksasa kimia anu kasohor Yara sacara aktif nerapkeun "héjoamonia"produksi, sareng ngarencanakeun pikeun ngawangun pabrik amonia anu lestari kalayan kapasitas taunan 500.000 ton di Norwégia. Perusahaan ieu sateuacanna parantos damel bareng sareng perusahaan listrik Perancis Engie pikeun nganggo tanaga surya pikeun ngahasilkeun hidrogén di pabrikna anu tos aya di Pilbara, Australia kalér-kulon, pikeun ngajantenkeun hidrogén réaksi sareng nitrogén, sareng "amonia héjo" anu dihasilkeun ku énergi terbarukan bakal dimimitian dina taun 2023. Perusahaan Fetiveria Spanyol ogé ngarencanakeun pikeun ngahasilkeun langkung ti 1 juta ton "héjoamonia"per taun di pabrikna di Puertollano, sareng ngarencanakeun pikeun ngawangun pabrik "amonia héjo" anu sanés kalayan kapasitas anu sami di Palos-De la Frontera.Amonia"pabrik". Grup Ignis Spanyol ngarencanakeun ngawangun pabrik "amonia héjo" di Palabuhan Seville.

Pausahaan NEOM Saudi ngarencanakeun ngawangun "lahan héjo" panggedéna di dunyaamonia"fasilitas produksi dina taun 2026. Nalika réngsé, fasilitas ieu diperkirakeun bakal ngahasilkeun 1,2 juta ton "amonia héjo" unggal taunna, ngirangan émisi karbon dioksida ku 5 juta ton.

"Absai" nyatakeun yén upami "héjoamonia"tiasa ngungkulan rupa-rupa kasusah anu disanghareupan, jalma-jalma dipiharep ningali angkatan munggaran treuk, traktor, sareng kapal anu nganggo bahan bakar amonia dina 10 taun ka hareup. Ayeuna, perusahaan sareng universitas nuju nalungtik téknologi aplikasi bahan bakar amonia, sareng bahkan angkatan munggaran alat prototipe parantos muncul.

Numutkeun laporan dina situs wéb "Technology Times" AS tanggal 10, Amogy, anu berkantor pusat di Brooklyn, AS, ngungkabkeun yén aranjeunna ngarepkeun bakal nampilkeun kapal anu didamel ku amonia munggaran dina taun 2023 sareng ngokolakeunana sacara lengkep dina taun 2024. Perusahaan éta nyatakeun ieu bakal janten prestasi utama pikeun pengiriman nol émisi.

masih aya kasusah anu kedah diatasi

AmoniaSanajan kitu, jalan pikeun ngeusian bahan bakar kapal sareng truk teu acan mulus. Sakumaha anu dikedalkeun ku Det Norske Veritas dina laporanana: "Sababaraha kasusah kedah diatasi heula."

Anu mimiti, suplai bahan bakaramoniakudu dipastikeun. Kira-kira 80% amonia anu dihasilkeun sacara global dianggo salaku pupuk ayeuna. Ku kituna, bari minuhan paménta tatanén ieu, diantisipasi yén perlu digandakeun atanapi bahkan ditilik tilu kali lipatamoniaproduksi pikeun ngeusian bahan bakar armada laut sareng truk beurat di sakumna dunya. Kadua, toksisitas amonia ogé janten perhatian. Ahli transisi énergi Spanyol Rafael Gutierrez ngajelaskeun yén amonia dianggo pikeun ngadamel pupuk sareng dianggo salaku refrigeran dina sababaraha kapal, dioperasikeun ku sababaraha personil anu profesional sareng berpengalaman. Upami jalma ngalegaan panggunaanana pikeun ngeusian bahan bakar kapal sareng truk, langkung seueur jalma anu bakal kakeunaanamoniasareng poténsi masalah bakal langkung ageung.